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    1. 淺談汽車制造生產(chǎn)線上RFID 應(yīng)用模式論文

      時間:2022-07-02 15:09:13 愛車 我要投稿
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      淺談汽車制造生產(chǎn)線上RFID 應(yīng)用模式論文

        汽車工程發(fā)展至今,其智能自動化程度也在不斷的提高,其中汽車工程控制系統(tǒng)是智能自動化應(yīng)用最為顯著的一個地方。目前,對汽車的智能自動化應(yīng)用已經(jīng)取得很多的成績,但智能調(diào)節(jié)法需要依靠大量的人體工程,以及大量的實踐數(shù)據(jù)才能完成,其應(yīng)用的范圍有限,一般是在一些頂級轎車的控制系統(tǒng)中,如寶馬、勞斯萊斯等。智能自動化在汽車中的應(yīng)用盡管有限,但還是有著廣闊的市場,是人們購置新車時需要考慮的一個因素。但智能自動化在汽車工業(yè)中的應(yīng)用需要更多的成本,技術(shù)含量要求也很高,維護(hù)起來也比較復(fù)雜?偟膩碚f,從汽車工程發(fā)展至今,智能自動化的應(yīng)用是一個必然的趨勢,尤其是汽車系統(tǒng)的智能自動化應(yīng)用成為汽車生產(chǎn)商研究的焦點。

      淺談汽車制造生產(chǎn)線上RFID 應(yīng)用模式論文

        一、智能自動化在汽車機械控制系統(tǒng)中的作用

        隨著信息時代的不斷發(fā)展,智能自動化的應(yīng)用范圍也在不斷的拓展,被廣泛應(yīng)用在農(nóng)業(yè)、化工、礦山等一些行業(yè)。盡管我國的智能自動化水平已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,但和其他一些發(fā)達(dá)國家相比還存在著一些不足。目前,智能自動化在汽車機械控制系統(tǒng)中主要有兩方面作用:

        1.系統(tǒng)軟件的設(shè)計

        隨著科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,人們已經(jīng)走進(jìn)了信息化的時代,信息技術(shù)的發(fā)展為人們的生活帶了很大的改變,計算機技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在社會的各個領(lǐng)域,而汽車工程也不例外,信息技術(shù)被引入在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,汽車生產(chǎn)企業(yè)通過信息技術(shù)實現(xiàn)對生產(chǎn)的操作和管理。汽車工程中的系統(tǒng)軟件設(shè)計應(yīng)用了智能自動化技術(shù)。通過單片機技術(shù),以及對系統(tǒng)軟件的開發(fā),在對系統(tǒng)軟件的設(shè)計中一般使用了C語言的開發(fā)技術(shù),由于C語言所具有的簡單化的流程,以及維護(hù)便利的特點,對汽車系統(tǒng)的軟件設(shè)計很有幫助,極大程度上滿足人們對汽車智能自動化操作的要求。與此同時,智能自動化的應(yīng)用,不僅能夠最大程度上提升汽車的生產(chǎn)效率,也能提升企業(yè)的智能自動化管理程度。

        2.系統(tǒng)調(diào)節(jié)的工作

        智能自動化技術(shù)能夠應(yīng)用在調(diào)度端系統(tǒng)的運作過程。汽車的控制系統(tǒng)操作是一個十分復(fù)雜的過程,首先,自動化控制系統(tǒng)需要接受到計算機發(fā)送的信息,經(jīng)過前置機的設(shè)置,然后存儲在系統(tǒng)的服務(wù)器中,確保保存信息的完整性。結(jié)束之后,服務(wù)器將存儲的信息傳送到工作總站,最后經(jīng)過WEB服務(wù)器的系統(tǒng)資源實現(xiàn)把自動化系統(tǒng)的信息傳遞到局域網(wǎng)中。其中RTU的工作基本過程是,在遙測采集板、以及轉(zhuǎn)換器等一些設(shè)備中對變電所的遙測量進(jìn)行收集,之后再將信息傳輸?shù)竭b測的主機中。遙測量可以在采集板是進(jìn)行收集,兩個主機的控制單元上安裝著高速串總線,將收集的所有信息傳送到CPU單元,在對信息整理之后將其傳送到計算機,最終在端口將數(shù)據(jù)傳送到調(diào)度端中。

        二、智能自動化在汽車工程中的應(yīng)用模塊

        在汽車工業(yè)中智能自動化的應(yīng)用也在不斷的進(jìn)步,正在處于一個不斷完善的過程,當(dāng)前也只有很多部分上應(yīng)用了智能自動化,但還沒有完全實現(xiàn)全部的智能自動化。伴隨著時間的推移和信息技術(shù)手段的進(jìn)一步發(fā)展,汽車工程中智能自動化的應(yīng)用也會不斷的更新和進(jìn)步,以適應(yīng)現(xiàn)代化社會發(fā)展的需求。

        1.在傳感器模塊中的應(yīng)用

        目前,將智能自動化技術(shù)應(yīng)用在汽車工程中,能夠?qū)ζ嚨倪\行和操作實現(xiàn)全方位的監(jiān)控,其傳送通道主要有兩種:一是根據(jù)時間點的變化實現(xiàn)傳送,時序的不同所傳送的信號也是不一樣的;二是通道是頻分制,根據(jù)自身的頻率來傳送信號,這種方式的好處就是很少出現(xiàn)分辨錯誤的現(xiàn)象,這種方式使用的電路也是比較簡單的,在工作中出現(xiàn)問題的次數(shù)不多。所以,在實際的使用中可能更受歡迎,應(yīng)該大力提倡。在汽車工程中傳感器模塊可以稱得上是計算機系統(tǒng)的支撐設(shè)備,承擔(dān)著信號采集和信息傳輸?shù)闹匾ぷ鳎梢詫⑵囋谶\行中的實際情況,以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等信息收集,轉(zhuǎn)換成電訊號,傳輸?shù)接嬎銠C系統(tǒng)中,通過計算機系統(tǒng)的協(xié)調(diào)確保汽車在運行中的安全性和穩(wěn)定性。傳感器模塊是汽車工程中十分重要的一個構(gòu)成,它能夠?qū)ζ囘M(jìn)行全面的監(jiān)控、包括速度、溫度、距離、干濕度等一些數(shù)據(jù),將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、傳送,然后和設(shè)置的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,假如出現(xiàn)差異比較多的話,就應(yīng)及時的處理。

        2.在中央控制模塊中的應(yīng)用

        通過對微型計算機的操作可以實現(xiàn)對汽車工程中的中央控制系統(tǒng)進(jìn)行控制,由于,微型計算機自身所具有的多樣特點和多種功能,因此,在對中央系統(tǒng)進(jìn)行控制時,可以實現(xiàn)速度快、精確度高的要求,這對汽車工程的運作效率有著很大的提升。汽車的中央控制系統(tǒng)是通過有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的接口來實現(xiàn)對汽車各個方面的具體控制,其控制系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容就是將傳感器收集到信息進(jìn)行有效的整理,根據(jù)其中可能出現(xiàn)的一些故障和問題設(shè)計出相應(yīng)的解決辦法,與此同時,智能化的中央控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)報警的功能,一旦監(jiān)控系統(tǒng)中檢測出了一些異常,中央控制系統(tǒng)能夠迅速報警,并且啟動有關(guān)的處理設(shè)備。

        3.在PLC通信模塊中的應(yīng)用

        在PLC 程序設(shè)計中采用的是STEP7軟件的編制,能夠?qū)δ軌K圖、梯形邏輯圖和語句等進(jìn)行一定的編輯。與此同時,PLC模塊會在不同的運作情況中有著不同的I/O模塊,以及對應(yīng)不同的一些設(shè)備,在這種系統(tǒng)中使用了對話的接口模塊,其不僅能夠提高操作的安全性和穩(wěn)定性,還能使操作的流程變得更加的簡潔,不同種類的I/O模塊和通訊網(wǎng)絡(luò)接口,為PLC通信模塊提供了多樣化的應(yīng)用。

        三、智能自動化在汽車控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

        1.實時的檢測數(shù)據(jù)

        在汽車控制系統(tǒng)中應(yīng)用智能自動化技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)獲取實時的檢測數(shù)據(jù)。將檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、對傳感器收集到數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和打印。上述已經(jīng)提到的系統(tǒng)能夠?qū)鞲衅鲗ζ嚈z測的數(shù)據(jù)與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的比較,這個環(huán)節(jié)為工程人員提供了有效和必要的參考數(shù)據(jù),使工程人員能夠?qū)ζ囍械挠嘘P(guān)設(shè)備有及時和全面的了解,明確的掌握汽車運作中的實際情況,在加上智能自動化系統(tǒng)中又設(shè)置了數(shù)據(jù)表的打印功能,使傳感器在傳輸信息的過程中,對有效的、實時的數(shù)據(jù)進(jìn)行打印,并且數(shù)據(jù)表的打印還有著多種的選擇,工程人員只需要按照各自的需要進(jìn)行選擇就可以了,這項功能使工程人員能夠直觀的檢測到設(shè)備的有關(guān)數(shù)據(jù),為他們的工作提供很多的方便。

        2.提高汽車控制系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率

        近些年,我們大力提倡環(huán)保、綠色生活的理念,堅持貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念,而在汽車工程中應(yīng)用智能自動化也是對這種理念的一種支持,它能夠減少資源的浪費,也盡可能的減少了對環(huán)境的破壞。因此,有關(guān)專家應(yīng)在汽車的節(jié)能設(shè)計中進(jìn)行深入的鉆研,不僅能夠為人們帶來綠色、健康、環(huán)保的生活,也能為汽車生產(chǎn)商帶來可觀的利潤。而電氣自動化為汽車工程的環(huán)保帶來了希望,為了實現(xiàn)電氣體系運作中的節(jié)能目標(biāo),可采取減少電路的耗損、均衡負(fù)荷,以及無功的補償?shù)韧緩絹磉M(jìn)行。

        3.優(yōu)化配電設(shè)計

        對汽車電源的控制,需要將汽車的安全性能、電容量等因素考慮在內(nèi),同時,還需要按照智能自動化技術(shù)的要求來進(jìn)行。這個方面的設(shè)計都需要按照汽車機械的控制標(biāo)準(zhǔn)和電量指標(biāo)來進(jìn)行,在不影響汽車安全操作的前提下,將汽車電力控制做到最可靠。不同的線路需要的電源供應(yīng)也是不同的,電源的供應(yīng)不能夠超過負(fù)荷量,對不同的負(fù)荷量需要設(shè)置不一樣的補償裝置,這樣會比較的穩(wěn)定。在電量的使用中也要盡可能的節(jié)約,不能浪費的絕對不能浪費,盡可能的降低用電的功率,為汽車提供持續(xù)有效的電源。盡管電力傳送中難免會出現(xiàn)一些電能消耗的問題,如導(dǎo)線中的電阻對電量的使用,這是不可避免的,但我們卻可以將電阻盡可能的變短,導(dǎo)線也選擇比較細(xì)的。

        四、結(jié)語

        綜上所述,汽車工程中智能自動化的應(yīng)用將會越來越成熟,在汽車控制系統(tǒng)中的作用也會越來越突出,汽車工業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟效益也將會大幅度的增長?傊悄茏詣踊钠嚳刂葡到y(tǒng)將會為人們的安全出行帶來更多的驚喜。

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