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    1. 交通事故的無(wú)責(zé)方,保險(xiǎn)理賠的成本是否過(guò)高?

      時(shí)間:2022-07-13 05:50:08 社保 我要投稿
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      交通事故的無(wú)責(zé)方,保險(xiǎn)理賠的成本是否過(guò)高?

      今天又經(jīng)歷了一次無(wú)責(zé)事故,所以想起曾經(jīng)提過(guò)的這個(gè)問(wèn)題。

      我又想了想,修改了提問(wèn)的方式。
      我的意思是,在一個(gè)全責(zé)事故中,當(dāng)法院尚未介入的情況下,其實(shí)是三方的問(wèn)題:全責(zé)方,全責(zé)方的保險(xiǎn)公司,無(wú)責(zé)方。
      而其中,全責(zé)方的保險(xiǎn)公司,客戶是全責(zé)方,只對(duì)全責(zé)方負(fù)責(zé)。而無(wú)責(zé)方的保險(xiǎn)公司是不會(huì)參與的,換言之,無(wú)責(zé)方是沒(méi)有代理人的。
      當(dāng)全責(zé)方拖延報(bào)案、拖延提交材料、拒絕溝通等等情況出現(xiàn)時(shí),無(wú)責(zé)方是完全要以個(gè)人的人力去跟蹤這個(gè)事情。
      而中國(guó)的訴訟成本,又高到大多數(shù)人不愿意去打官司。
      這是否合理?

      --------------------------------------------------------------------------------------------
      我本人和同事都經(jīng)歷過(guò)一次交通事故(雙方都是機(jī)動(dòng)車),且都是無(wú)責(zé)。
      我們發(fā)現(xiàn),在事故責(zé)任認(rèn)定后,從定損環(huán)節(jié)開(kāi)始,定損、維修、保險(xiǎn)理賠(舉證、材料收集、材料遞送、流程跟進(jìn))的成本幾乎都落在無(wú)責(zé)方。
      維修費(fèi)用要無(wú)責(zé)方先墊,完了什么時(shí)候能拿到賠付還不一定。
      假如全責(zé)方是比較無(wú)賴的人,此時(shí)無(wú)責(zé)方基本沒(méi)什么快速有效可行的控制手段。
      如果走起訴流程,成本同樣落在無(wú)責(zé)方。

      這種情況造成的主要原因是什么?

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      問(wèn)題更新:
      回答者都提到法律上“誰(shuí)主張,誰(shuí)舉證”的原則。事故雙方的舉證義務(wù)是相互的。
      那么,這個(gè)原則在該場(chǎng)景的解釋,我很費(fèi)解。
      無(wú)責(zé)方作為受害者,付出了精力、時(shí)間(通常很難得到誤工費(fèi)、交通費(fèi)等賠付),僅僅是獲得車損的維修費(fèi)用。在這個(gè)過(guò)程中,無(wú)責(zé)方的車輛維修、保險(xiǎn)材料,是無(wú)責(zé)方出具的;而理賠過(guò)程(全責(zé)方和全責(zé)方的保險(xiǎn)公司),就完全不可控了。
      此時(shí),作為無(wú)責(zé)方,是不是應(yīng)該有仲裁機(jī)構(gòu)或服務(wù)機(jī)構(gòu)代為辦理,或者先行得到賠付?

      交通事故的無(wú)責(zé)方,保險(xiǎn)理賠的成本是否過(guò)高?

      今天又經(jīng)歷了一次無(wú)責(zé)事故,所以想起曾經(jīng)提過(guò)的這個(gè)問(wèn)題。

      我又想了想,修改了提問(wèn)的方式。
      我的意思是,在一個(gè)全責(zé)事故中,當(dāng)法院尚未介入的情況下,其實(shí)是三方的問(wèn)題:全責(zé)方,全責(zé)方的保險(xiǎn)公司,無(wú)責(zé)方。
      而其中,全責(zé)方的保險(xiǎn)公司,客戶是全責(zé)方,只對(duì)全責(zé)方負(fù)責(zé)。而無(wú)責(zé)方的保險(xiǎn)公司是不會(huì)參與的,換言之,無(wú)責(zé)方是沒(méi)有代理人的。
      當(dāng)全責(zé)方拖延報(bào)案、拖延提交材料、拒絕溝通等等情況出現(xiàn)時(shí),無(wú)責(zé)方是完全要以個(gè)人的人力去跟蹤這個(gè)事情。
      而中國(guó)的訴訟成本,又高到大多數(shù)人不愿意去打官司。
      這是否合理?

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      我本人和同事都經(jīng)歷過(guò)一次交通事故(雙方都是機(jī)動(dòng)車),且都是無(wú)責(zé)。
      我們發(fā)現(xiàn),在事故責(zé)任認(rèn)定后,從定損環(huán)節(jié)開(kāi)始,定損、維修、保險(xiǎn)理賠(舉證、材料收集、材料遞送、流程跟進(jìn))的成本幾乎都落在無(wú)責(zé)方。
      維修費(fèi)用要無(wú)責(zé)方先墊,完了什么時(shí)候能拿到賠付還不一定。
      假如全責(zé)方是比較無(wú)賴的人,此時(shí)無(wú)責(zé)方基本沒(méi)什么快速有效可行的控制手段。
      如果走起訴流程,成本同樣落在無(wú)責(zé)方。

      這種情況造成的主要原因是什么?…

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