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    1. 發(fā)動機拉缸、抱瓦常見原因及分析

      時間:2022-04-27 15:28:18 科普知識 我要投稿
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      發(fā)動機拉缸、抱瓦常見原因及分析

        發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。本站今天為大家精心準(zhǔn)備了發(fā)動機拉缸、抱瓦常見原因及分析,希望對大家有所幫助!發(fā)動機拉缸、抱瓦常見原因及分析

        發(fā)動機汽缸在正常的使用下,是逐漸磨損的,拉缸是指活塞與汽缸相互運動造成嚴(yán)重表面損傷,損傷原因大多是由于運動部位的潤滑油膜受到局部破壞而造成的,此時多會發(fā)生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度雖有所不同,但均統(tǒng)稱拉缸。造成拉缸的主要原因有以下幾種:

        (1)活塞與汽缸配合間隙過;

       。2)活塞與汽缸之間潤滑不良,機油選用不當(dāng);

       。3)活塞環(huán)折斷,咬死在活塞上,或活塞銷卡簧折斷或脫落;

       。4)活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè),緊壓汽缸壁上;

       。5)發(fā)動機大修后沒經(jīng)磨合好即長時間高速和重負(fù)荷運轉(zhuǎn);

       。6)發(fā)動機冷卻不良,冷卻系統(tǒng)有故障;

       。7)機油不清潔,含大量雜質(zhì);

       。8)長期超載低速行駛;

       。9)非正規(guī)廠家生產(chǎn)的氣缸硬度低,質(zhì)量差;

       。10)空氣濾清器失效,空氣雜質(zhì)混入燃燒室后落入汽缸壁上。

        排除機械故障而追究至機油方面原因,有四方面因素:

        機油粘度選用不當(dāng)。車輛使用年久,氣缸有一定程度磨損,應(yīng)選用基礎(chǔ)粘度稍高一點的機油。即原推薦使用15W—40油,氣溫條件許可時改用40油,但也不應(yīng)該選用過高粘度的油,如原用15W—40油一下子改用50油,有可能因油稠難以達(dá)到汽缸壁而潤滑失效而拉缸。

        選用機油級別不當(dāng),推薦使用SJ、SL級別,為圖省錢而改用SF級油,有的推薦用SL40油而實際選用SJ50油,認(rèn)為級別低但可靠高粘度補足潤滑。不同級別機油含添加劑是不同的,耐極壓抗磨損程度不同,并非單純靠高粘油就能彌補得了的。選用低檔油可能會因抗磨性不足而拉缸。

        機油雜質(zhì)過多。機油使用一段時間后多少會變質(zhì)且產(chǎn)生油泥積炭之類物質(zhì),如果機油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)有問題,如機濾、集濾器等過濾失效,讓混有雜質(zhì)的機油帶至汽缸處也會拉缸。

        空氣濾清器失效,讓有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部,雜質(zhì)混落于機油中,這對易燒機油、竄氣的車輛影響較大。

        可見造成拉缸事故、機械故障與潤滑系統(tǒng)故障均有可能導(dǎo)致。機油自身質(zhì)量問題導(dǎo)致拉缸的可能性很少,與機油油質(zhì)關(guān)系不大,關(guān)健在于車主如何選用,平時如何維護(hù)保養(yǎng)車輛。

        35。發(fā)動機發(fā)生燒瓦事故,是機油質(zhì)量問題嗎?

        汽車發(fā)動機發(fā)生燒瓦事故后,司機向機油生產(chǎn)廠家索賠事件不斷的發(fā)生。許多人都認(rèn)為軸瓦損壞是機油潤滑不良,機油油質(zhì)差所致,因而引起用戶與機油生產(chǎn)廠的爭執(zhí)和官司。其實引起燒瓦事故的原因是多方面的,原因及處理措施如下表:

        原因

        相應(yīng)處理措施

        油量過少,燒機油

        潤滑油粘度太低

        潤滑油被燃油稀釋

        潤滑油變質(zhì)

        供油系統(tǒng)堵塞

        潤滑油潤滑性不足

        潤滑油泵工作不良

        系統(tǒng)漏油

        補充新油,或選用較高粘度的機油

        選用較高粘度的機油

        換用較高粘度的新油,檢查竄油原因

        已到換油期,換用新油

        清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整

        選用高一級別機油

        檢修并調(diào)整

        檢修

        因此,產(chǎn)生燒瓦事故后,司機應(yīng)首先從自己車況及選用油是否恰當(dāng)考慮,否則單純歸因于機油質(zhì)量而忽視其它關(guān)鍵因素,恐怕下次還會重復(fù)類似事故,使之蒙受更大的損失。

        如果司機對機油油質(zhì)提出疑問,可以從同批次新油及廢機油兩方面檢驗,其檢驗項目及判斷方法可參考第22問“車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后,如何去檢驗油質(zhì)尋找原因?”

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