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發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦常見(jiàn)原因及分析
發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。本站今天為大家精心準(zhǔn)備了發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦常見(jiàn)原因及分析，希望對(duì)大家有所幫助！發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱瓦常見(jiàn)原因及分析
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸在正常的使用下，是逐漸磨損的，拉缸是指活塞與汽缸相互運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重表面損傷，損傷原因大多是由于運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑油膜受到局部破壞而造成的，此時(shí)多會(huì)發(fā)生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度雖有所不同，但均統(tǒng)稱拉缸。造成拉缸的主要原因有以下幾種：
�。�1）活塞與汽缸配合間隙過(guò)小；
（2）活塞與汽缸之間潤(rùn)滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)；
�。�3）活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落；
（4）活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)，緊壓汽缸壁上；
�。�5）發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)經(jīng)磨合好即長(zhǎng)時(shí)間高速和重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
（6）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，冷卻系統(tǒng)有故障；
（7）機(jī)油不清潔，含大量雜質(zhì)；
�。�8）長(zhǎng)期超載低速行駛；
�。�9）非正規(guī)廠家生產(chǎn)的氣缸硬度低，質(zhì)量差；
（10）空氣濾清器失效，空氣雜質(zhì)混入燃燒室后落入汽缸壁上。
排除機(jī)械故障而追究至機(jī)油方面原因，有四方面因素：
機(jī)油粘度選用不當(dāng)。車(chē)輛使用年久，氣缸有一定程度磨損，應(yīng)選用基礎(chǔ)粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。即原推薦使用15W—40油，氣溫條件許可時(shí)改用40油，但也不應(yīng)該選用過(guò)高粘度的油，如原用15W—40油一下子改用50油，有可能因油稠難以達(dá)到汽缸壁而潤(rùn)滑失效而拉缸。
選用機(jī)油級(jí)別不當(dāng)，推薦使用SJ、SL級(jí)別，為圖省錢(qián)而改用SF級(jí)油，有的推薦用SL40油而實(shí)際選用SJ50油，認(rèn)為級(jí)別低但可靠高粘度補(bǔ)足潤(rùn)滑。不同級(jí)別機(jī)油含添加劑是不同的，耐極壓抗磨損程度不同，并非單純靠高粘油就能彌補(bǔ)得了的。選用低檔油可能會(huì)因抗磨性不足而拉缸。
機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多。機(jī)油使用一段時(shí)間后多少會(huì)變質(zhì)且產(chǎn)生油泥積炭之類物質(zhì)，如果機(jī)油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)有問(wèn)題，如機(jī)濾、集濾器等過(guò)濾失效，讓混有雜質(zhì)的機(jī)油帶至汽缸處也會(huì)拉缸。
空氣濾清器失效，讓有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，雜質(zhì)混落于機(jī)油中，這對(duì)易燒機(jī)油、竄氣的車(chē)輛影響較大。
可見(jiàn)造成拉缸事故、機(jī)械故障與潤(rùn)滑系統(tǒng)故障均有可能導(dǎo)致。機(jī)油自身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致拉缸的可能性很少，與機(jī)油油質(zhì)關(guān)系不大，關(guān)健在于車(chē)主如何選用，平時(shí)如何維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛。
35。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒瓦事故，是機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題嗎？
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒瓦事故后，司機(jī)向機(jī)油生產(chǎn)廠家索賠事件不斷的發(fā)生。許多人都認(rèn)為軸瓦損壞是機(jī)油潤(rùn)滑不良，機(jī)油油質(zhì)差所致，因而引起用戶與機(jī)油生產(chǎn)廠的爭(zhēng)執(zhí)和官司。其實(shí)引起燒瓦事故的原因是多方面的，原因及處理措施如下表：
原因
相應(yīng)處理措施
油量過(guò)少，燒機(jī)油
潤(rùn)滑油粘度太低
潤(rùn)滑油被燃油稀釋
潤(rùn)滑油變質(zhì)
供油系統(tǒng)堵塞
潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性不足
潤(rùn)滑油泵工作不良
系統(tǒng)漏油
補(bǔ)充新油，或選用較高粘度的機(jī)油
選用較高粘度的機(jī)油
換用較高粘度的新油，檢查竄油原因
已到換油期，換用新油
清理供油系統(tǒng)并檢修調(diào)整
選用高一級(jí)別機(jī)油
檢修并調(diào)整
檢修
因此，產(chǎn)生燒瓦事故后，司機(jī)應(yīng)首先從自己車(chē)況及選用油是否恰當(dāng)考慮，否則單純歸因于機(jī)油質(zhì)量而忽視其它關(guān)鍵因素，恐怕下次還會(huì)重復(fù)類似事故，使之蒙受更大的損失。
如果司機(jī)對(duì)機(jī)油油質(zhì)提出疑問(wèn)，可以從同批次新油及廢機(jī)油兩方面檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)項(xiàng)目及判斷方法可參考第22問(wèn)“車(chē)輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，如何去檢驗(yàn)油質(zhì)尋找原因？”
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