進(jìn)出口貿(mào)易合同
隨著人們法律意識的建立，合同的用途越來越廣泛，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。相信大家又在為寫合同犯愁了吧，下面是小編為大家收集的進(jìn)出口貿(mào)易合同，歡迎大家分享。
賣方：__________
合同號碼：__________
買方：__________
雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物：
（1）貨物名稱、規(guī)格：__________。
�。�2）數(shù)量：__________。
�。�3）單價：__________。
�。�4）總值：__________。
包裝及嘜頭
包裝：小捆__________千克及賣方有權(quán)在__________%以上述價格內(nèi)包括給買方傭金__________%/或大捆__________千克內(nèi)多裝或少裝按FOB計算。
�。�5）裝運(yùn)期限：____________。
�。�6）裝運(yùn)口岸：____________。
�。�7）目的口岸：____________。
�。�8）保險：由賣方按發(fā)票金額__________％投保。
（9）付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。
該信用證必須在__________前開出。信用證有效期為裝船后__________天在中國到期。
�。�10）單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單／重量單：如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
�。�11）裝運(yùn)條件：
1）載運(yùn)船只由賣方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。
2）賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。
�。�12）品質(zhì)和數(shù)量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機(jī)構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起__________天內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起__________天內(nèi)提出。賣方應(yīng)于收到異議后__________天內(nèi)答復(fù)買方。
�。�13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應(yīng)以掛號函向買方提供由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事故的證明文件。
�。�14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
�。�15）備注：____________。
賣方：__________（蓋章）
代表人：__________（簽字）
買方：__________（蓋章）
代表人：__________（簽字）
__________年__________月__________日訂立
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