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[經(jīng)典]新能源汽車市場調(diào)查方案
為了確定工作或事情順利開展,常常需要預先制定方案,方案是闡明具體行動的時間,地點,目的,預期效果,預算及方法等的企劃案。那要怎么制定科學的方案呢?下面是小編幫大家整理的新能源汽車市場調(diào)查方案,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
一、我市新能源公交車現(xiàn)狀
年我市城區(qū)共有公交車2910輛,其中天然氣公交車20xx輛,占68.7%。年我市新購天然氣公交車400輛。天然氣公交車數(shù)量達到2400輛,在城區(qū)范圍內(nèi),天然氣公交車占比達到了75%以上。目前公交系統(tǒng)擁有加氣站6座,電力系統(tǒng)建有充電站一座。
近年來,我市下大力氣更新購置天然氣公交車,20xx年安排資金33738萬元購置公交車600臺;年安排資金12280萬元購置公交車302臺;年安排資金23500萬元購置天然氣公交車400輛。正在建設的南位停車場概算資金為8665萬元,目前已投入資金6000多萬元,預計20xx年“五一”前完工。
二、總體思路和主要目標
(一)總體思路
1.政府引導,企業(yè)運作。政府要統(tǒng)一規(guī)劃,協(xié)調(diào)行動,把新能源汽車供能設施示范工程與新能源汽車推廣計劃緊密結(jié)合起來,加大政策性資金支持力度。堅持以市場為導向,以企業(yè)為主體,規(guī)范運作,依法經(jīng)營,保障新能源汽車正常運行。
2.循序漸進,示范帶動。按照“積極推進,穩(wěn)步實施”的要求,用三年左右的時間,將城區(qū)90%以上的公交車分批次替換成新能源公交車。建立健全節(jié)能與新能源汽車的運營組織管理、政策支持和技術(shù)服務體系,實現(xiàn)節(jié)能減排,改善生態(tài)環(huán)境的目的。
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1.積極推廣新能源公交車,實現(xiàn)公交由傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。年城區(qū)新能源公交車數(shù)量達到75%以上;20xx年達到80%以上;20xx年實現(xiàn)新能源公交車達到90%以上的目標。
2.加快供能設施建設,保障新能源汽車供能需要。配套建設4座綜合場站(包括綜合樓、加油、加氣、充換電、車輛維修、停車等)、5座始發(fā)站和3座簡易加氣站。在現(xiàn)有一座充電站的基礎上,進一步規(guī)劃完善充電設施建設,逐步實現(xiàn)供能設施便利化和網(wǎng)絡化。
三、工作步驟
。ㄒ唬⿲嵤┓桨钢贫A段(年上半年)。根據(jù)《省新能源汽車供能設施示范工程方案》(以下簡稱《方案》),結(jié)合我市實際,制定具體的實施方案,報省政府備案后組織實施。
(二)供能設施規(guī)劃和建設啟動階段(年上半年)。與新能源汽車運營需要相匹配,做好供能設施規(guī)劃,按照國家相關(guān)標準,啟動供能設施建設。
。ㄈ┦痉稇秒A段(年7月-20xx年7月)。采用新增、正常更新、提前更新等方式,在公交系統(tǒng)逐步加大新能源汽車投放數(shù)量。同時加快新能源公交車供能設施建設,基本形成布局合理、快速便捷、標準統(tǒng)一的供能設施網(wǎng)絡,保障新能源汽車加氣及充換電的需求。
(四)總結(jié)評估階段(20xx年下半年)。我市要對新能源汽車應用進行認真總結(jié)評估,對三年來新能源公交車運營的效果進行分析總結(jié),迎接省政府對我市新能源汽車應用進行評估驗收,為我市新能源汽車進一步發(fā)展提出意見和建議。
四、供能設施的建設與運營
。ㄒ唬┱{(diào)整新能源車輛結(jié)構(gòu),增加購買新能源汽車力度、增建配套設施以便達到《方案》關(guān)于新能源車比例的要求。按照省政府《方案》,年、20xx年、20xx年示范城市公交車新能源汽車比例分別達到75%、80%、90%計算,我市要加快調(diào)整車輛結(jié)構(gòu),增加購買新能源汽車力度。年到期報廢柴油車128輛,相應購買更新天然氣車400輛,主城區(qū)實現(xiàn)營運車輛總量達到3182輛,其中天然氣車總數(shù)達到2400輛,年內(nèi)實現(xiàn)新能源車比例75%以上(達75.4%)的目標;20xx年需報廢柴油車250輛,年內(nèi)購置新能源車450輛,實現(xiàn)營運車輛總數(shù)為3382輛,其中新能源車總數(shù)為2850輛,可實現(xiàn)新能源車80%以上(達84.3%)的目標;20xx年報廢柴油車250輛,購置新能源車450輛,實現(xiàn)營運車輛總量3582輛,其中新能源車為3300輛,可實現(xiàn)新能源車90%以上(達92.1%)的目標。
根據(jù)以上測算,-年需累計報廢柴油車628輛,購置新能源車1300輛。
(二)供能設施建設。按照國家公交始發(fā)站停車場規(guī)劃建議標準200M2/輛,需要63萬平方米用于車輛停放,缺口達40多萬平方米,遠不能滿足車輛停放的需求。目前20xx部車輛是靠租用、借用的43個停車場地和在城區(qū)道路兩邊臨時停放的,由于場站不足給運營生產(chǎn)帶來很大困難。為保障公交運營生產(chǎn)及可持續(xù)發(fā)展,改善廣大市民的乘車及換乘條件,擬建設公交場站、油氣站方案如下:
在三環(huán)周邊規(guī)劃建設公交綜合停車場及始發(fā)站,各有關(guān)縣(市)、區(qū)用地不少于100畝。先期建設公交綜合場站4個、始發(fā)站5個,共計9個場站。其中長安區(qū)3個、裕華區(qū)2個、新華區(qū)1個、橋西區(qū)1個、高新區(qū)2個。在二環(huán)周邊建設加氣站3個,占地面積各20畝。
。ㄈ┏洌〒Q)電站設施建設方案。我市現(xiàn)建成一座充電站——位同充電站,建筑面積約2230平方米,規(guī)劃建設規(guī)模為10臺直流充電機和4臺交流充電樁,一座綜合樓和其他相關(guān)輔助設施。年一期工程竣工并投入使用,規(guī)模為5臺直流充電機和3臺交流充電樁,一座綜合樓和其他相關(guān)輔助設施。公交車充換電站設施的建設,將根據(jù)電動公交車發(fā)展情況、運營數(shù)量、運行線路起始站點、停車場的位置,以及預留的占地面積,適時建設電動公交車充換電站。
五、保障措施
。ㄒ唬┙M織保障。
市政府成立市新能源汽車供能設施示范工程領導小組。
領導小組下設辦公室,辦公室設在市發(fā)改委,辦公室主任由市能源辦副主任兼任,辦公室工作人員由相關(guān)部門人員兼任。具體負責新能源汽車供能設施示范工程的組織、協(xié)調(diào)、推進和監(jiān)督考核工作,制定新能源汽車供能設施示范工程方案、供能設施建設和運營準入政策及管理辦法等工作。辦公室定期召開會議,向領導小組匯報工作進展情況,存在問題及下一步工作設想等。
。ǘ┱呒百Y金保障。
一是落實好國家對新能源汽車的優(yōu)惠扶持政策;二是積極爭取省政府對新能源汽車示范推廣的資金和政策支持;三是加大資金籌措力度,支持新能源公交車項目建設和開展試點推廣工作。
。ㄈ╅_展交通影響評價。
組織開展供能設施建設前對周邊交通影響的評價,達到充電車輛數(shù)量、停放出入與周邊道路條件相適應,保證交通安全暢通。
六、組織實施及職責分工
市發(fā)改委牽頭負責新能源汽車供能設施示范工程的組織、協(xié)調(diào)、推進和監(jiān)督考核工作,制定新能源汽車供能設施示范工程總體方案、供能設施建設和運營準入政策及管理辦法。市交通局負責指導城市公交系統(tǒng)新能源汽車運營及維護,根據(jù)省、市下達的考核任務,制定年度更新替代計劃及方案并負責落實。市財政局負責制定和落實新能源汽車推廣應用財政支持政策,與市交通局溝通銜接,參與年度更新計劃的制定及資金的落實,并負責爭取省補助資金的協(xié)調(diào)溝通。市規(guī)劃局負責指導新能源汽車供能設施建設規(guī)劃的有關(guān)工作,落實場站規(guī)劃選址及有關(guān)手續(xù)的辦理。市國土局負責依據(jù)規(guī)劃選址,做好供地辦理的相關(guān)工作。市科技局牽頭爭取全國新能源汽車試點城市,指導和支持新能源汽車及供能設施的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,推動新能源汽車科技創(chuàng)新平臺建設。市建設局負責指導協(xié)調(diào)天然氣加氣站施工過程中的審查、監(jiān)督及加氣站燃氣經(jīng)營許可等工作。市消防支隊負責指導新能源汽車供能設施建設的消防工作。市安監(jiān)局負責監(jiān)督新能源汽車供能設施安全生產(chǎn)工作。電業(yè)局根據(jù)公交場站的建設和運營線路,負責指導電動汽車充換電站的建設。市公交總公司負責新能源汽車的安全運營、場站建設,與規(guī)劃、土地部門銜接,做好市區(qū)與組團縣交通樞紐規(guī)劃和建設,實現(xiàn)城市快速交通接力;安排好電動汽車運營線路,做好司乘人員培訓;積極探討加氣站及場站建設的多元化投入模式,減少財政負擔。各有關(guān)縣(市)、區(qū)政府負責本轄區(qū)內(nèi)新能源汽車項目建設、應用推廣、場站選址、供能設施建設中有關(guān)土地、規(guī)劃協(xié)調(diào)工作及拆遷補償?shù)裙ぷ鳌?/p>
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