曲線行駛考試的技巧分析

　　考試要求：考試車從曲線A端駛入，從D端駛出，車輪不能壓兩側曲線。實際考場曲線彎度要比上面畫的略急。

　　(JIAZHAO)

　　看點一：車子靠AB段曲線約30公分左右(此距離不做嚴格要求)進入曲線。

　　看點二：從車內觀看，AB段曲線隨著車子的前進，會不斷地向引擎蓋左邊移動，我們也要慢慢的向左打方向，使引擎蓋左測凸筋一直搭著AB段曲線走。

　　隨著車子前行，AB段曲線走完(如圖3所示)，即將進入BC段曲線。

　　看點三：BC段曲線是左彎曲線向右彎曲線的過渡區(qū)，類似于一小段直行區(qū)域，在此過程中，要完成方向盤的回正及再向右打的動作，這些動作都是連貫自然銜接的。在CD段曲線靠近車頭左側引擎蓋時，方向就要準備向右打(實際此時方向處于正直狀態(tài))

　　4、看點四：當引擎蓋的左側凸筋搭到CD段曲線時，就要開始向右打方向，并使曲線由左凸筋位置移到右凸筋位置

　　5、看點五：適當緩慢調整方向盤，使右側凸筋始終搭著CD段的外側右轉曲線走，一直到曲線終點，出曲線，回正方向。

　　補充說明：

　　1、因為本例中第一個曲線是左轉彎曲線，所以進入曲線時，要靠右側進入，以保證通過左轉曲線時，車的左后輪不會壓到內側的左轉曲線。如果曲線與本例相反，則要靠左側進入曲線。

　　2、整個曲線行駛過程中，方向盤的調整都是緩慢、小幅度的，只有在通過BC段曲線時，方向的調整幅度才會較大一些，因為是從左轉狀態(tài)調為右轉狀態(tài)，打方向的速度也會較快一點。

　　3、其實曲線行駛很簡單，記住“左凸筋搭著外側的左轉曲線走，右凸筋搭著外側的右轉曲線走”這樣一個看點口訣就OK了，但是在左轉曲線向右轉曲線過渡區(qū)，要掌握好打輪時機。

　　4、使用雪鐵龍愛麗舍車也有“凸筋”。其各看點同上，只不過在車內看，引擎蓋較短。

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